В наш автосервис в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, обратился владелец дизельного автомобиля Fiat Ducato 244 2011 года выпуска. Клиента беспокоили две серьезные неисправности, мешающие комфортной и безопасной эксплуатации фургона. Первая проблема – не включался вентилятор системы охлаждения двигателя. Вторая – не работала регулировка температуры (горячохолодно) в салоне отопителя (печки). Обе неисправности требовали срочного вмешательства, особенно первая, так как неработающий вентилятор на дизельном двигателе мог привести к перегреву и серьезным последствиям.
Наши мастера провели комплексную диагностику систем охлаждения и отопления автомобиля Фиат Ducato. Были выполнены арматурные работы, связанные с разборкой и проверкой элементов системы отопления, заслонок и приводов, отвечающих за распределение воздушных потоков и температуру. Параллельно проведены электромеханические работы по поиску и устранению неисправности в цепи управления вентилятором радиатора.
В процессе ремонта использовались необходимые расходные материалы для обеспечения долговечности и надежности выполненного ремонта. Все работы проводились с учетом большого пробега автомобиля – 355 000 км, что требовало особого внимания к состоянию сопутствующих узлов и соединений. Мы гордимся, что наш сервис, расположенный по адресу: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская улица, 8к1 (рядом с метро Бухарестская и Международная), оснащен всем необходимым для решения таких комплексных задач.
После завершения всех работ мастер провел контрольную проверку систем. Вентилятор охлаждения двигателя теперь включается штатно в нужных температурных режимах, что гарантирует защиту дизельного мотора от перегрева. Регулировка температуры печки восстановлена, и в салоне снова можно комфортно устанавливать нужный климат. Мы даем гарантию 90 дней на все выполненные работы по ремонту Фиат Ducato.
Причина обращения: Клиент записался на диагностику и ремонт передней подвески и системы охлаждения. При осмотре выяснилось, что требуется не только замена радиатора и шаровой опоры, но и плановая профилактика тормозных суппортов, чтобы избежать их заклинивания.