Запчасти в наличии
Запчасти Fiat в наличии и под заказ
от 700 ₽
Свободные места
Перепрессовка сайлентблоков: Вернем подвеске тишину и плавность хода!
Сайлентблоки — это резинометаллические шарниры, которые гасят вибрации и удары в подвеске и других узлах вашего автомобиля. Со временем резина теряет эластичность, трескается или разрушается, что напрямую влияет на комфорт и безопасность движения.
Наша услуга по перепрессовке сайлентблоков — это профессиональная замена изношенных деталей на новые. Мы аккуратно демонтируем старые сайлентблоки из рычагов подвески, реактивных тяг или других элементов с помощью гидравлического пресса, а затем запрессуем новые.
Это позволяет восстановить геометрию подвески, устранить стуки и люфты, вернуть автомобилю устойчивость на дороге. Работа выполняется точно и без повреждений посадочных мест, что экономит ваши деньги на покупке целых дорогостоящих узлов.
Перепрессовка сайлентблока включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Люфт в соединениях подвески при проверке на яме #Излишняя раскачка кузова после кочек #Неравномерный или ускоренный износ шин #Повышенная вибрация, передающаяся на кузов и руль #Автомобиль стал хуже держать дорогу, появился "увод" в сторону #Стук или скрип в подвеске при проезде неровностейНе терпите стуки и вибрации! Запишитесь на диагностику подвески и перепрессовку сайлентблоков прямо сейчас, чтобы вернуть вашему автомобилю комфорт и управляемость.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Перепрессовка выгоднее экономически, если сам рычаг не поврежден (нет трещин, критической коррозии). Она позволяет сэкономить до 70% стоимости нового узла с сайлентблоками.
Срок службы зависит от качества деталей, стиля вождения и состояния дорог. Рекомендуется проверять их состояние на каждом ТО или каждые 50-70 тыс. км пробега.
Без специального пресса и съемников это крайне сложно и чревато повреждением рычага или новой детали. Неправильная запрессовка приведет к мгновенному выходу сайлентблока из строя.
Да, обязательно. Замена сайлентблоков, особенно в рычагах подвески, меняет геометрию развала-схождения колес. Без регулировки это приведет к уводу автомобиля и износу шин.
Исчезнут посторонние шумы в подвеске, улучшится курсовая устойчивость. Новый сайлентблок должен стоять ровно, без перекосов, а резина не должна иметь повреждений после установки.
от 1750₽
от 2800₽
от 11100₽
от 6800₽
от 3500₽
от 1100₽
Причина обращения: Клиент обратился в наш сервис для прохождения планового технического обслуживания (ТО) дизельного Фиат Ducato. Также владелец автомобиля отметил проблему с окислением клемм аккумулятора, что могло приводить к трудностям с запуском двигателя и нестабильной работе электрооборудования.
Причина обращения: Клиент записался на ремонт с комментарием: Стекло зеркала маленькое левое. Во время диагностики также были выявлены проблемы с передней подвеской: стуки, износ деталей и необходимость регулировки развала-схождения.
Причина обращения: Течь масла двигателя с левой стороны Проблемы со стартером Уход жидкости из системы ГУР Посторонние звуки в задней левой части Требовалась замена всех фильтров и ТО
Причина обращения: Клиент обратился для замены топливного фильтра и диагностики ходовой части: беспокоил шум от переднего левого колеса, а также был замечание о погнутом правом приводе
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными симптомами: лопнувшая пружина справа спереди и заклинивание суппорта или подшипника с характерным гулом.
Причина обращения: Клиент обратился для планового технического обслуживания (замена масла и всех фильтров), а также с просьбой провести диагностику подвески и главного цилиндра сцепления.