Запчасти в наличии
Запчасти Fiat в наличии и под заказ
от 600 ₽
Свободные места
Тишина и плавность хода! Замена сайлентблоков — вернем комфорт и безопасность вашему автомобилю!
Сайлентблоки — это резинометаллические шарниры, которые гасят вибрации и удары, передаваемые от колес на кузов и элементы подвески. Со временем резина теряет эластичность, трескается или разрушается, а металлическая втулка разбивается. Это напрямую влияет на управляемость, комфорт и износ других деталей.
Наш автосервис выполнит профессиональную диагностику и замену изношенных сайлентблоков. Мы работаем с передней и задней подвеской, рычагами, стабилизаторами и другими узлами. После замены вы сразу почувствуете разницу: уйдут стуки, машина станет более послушной и устойчивой на дороге.
Замена сайлентблока включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Вибрации на кузове или руле на небольших скоростях #Машину «ведет» в сторону при движении по прямой #Неравномерный или ускоренный износ шин #Увеличенный свободный ход рулевого колеса (люфт) #Автомобиль стал менее устойчивым в поворотах, появилось «рыскание» #Стуки и скрипы в подвеске при проезде неровностейНе откладывайте ремонт! Запишитесь на замену сайлентблоков прямо сейчас, чтобы вернуть вашему автомобилю уверенность на дороге. Оставьте заявку на нашем сайте для быстрого расчета стоимости и выбора удобного времени.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Строгого регламента нет. Ресурс зависит от стиля вождения, качества дорог и материала детали (резина, полиуретан). Рекомендуется проверять их состояние на каждом ТО или при появлении признаков износа. В среднем, на отечественных дорогах замена может потребоваться каждые 50-100 тыс. км.
Теоретически можно, но для этого нужен специальный пресс или съемник, а также знание посадочных мест и моментов затяжки. Неправильная запрессовка или перекос моментально выводят новую деталь из строя. Лучше доверить эту работу профессионалам с оборудованием.
Ухудшится управляемость и безопасность. Ускорятся износ шин, шаровых опор, амортизаторов и других элементов подвески. Может возникнуть дисбаланс и повышенная вибрация. В итоге ремонт станет значительно дороже.
Да, рекомендуется менять симметричные сайлентблоки (левый и правый) одновременно. Это обеспечивает равномерную характеристику подвески с обеих сторон автомобиля, что важно для безопасности и предсказуемого поведения на дороге.
Если менялись сайлентблоки в элементах, влияющих на геометрию подвески (например, в рычагах), то регулировка развала-схождения обязательна. Если менялись сайлентблоки стабилизатора или в неответственных местах, то часто можно обойтись без нее. Мастер даст рекомендации после замены.
от 1750₽
от 2800₽
от 11100₽
от 6800₽
от 3500₽
от 1100₽
Причина обращения: Клиент обратился для проведения комплексного технического обслуживания (БОЛЬШОЕ ТО) с одновременной заменой ремня ГРМ на Фиат Дукато 2006 года
Причина обращения: Клиент обратился для проведения технического обслуживания с жалобами на неровную работу двигателя на холодную и для диагностики ходовой части автомобиля.