Запчасти в наличии
Подбираем оригинальные детали Fiat и проверенные аналоги. Наличие уточняем до начала работ.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Строгого регламента нет, все зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и материала колодок. В среднем замена требуется каждые 25-40 тысяч километров, но главный критерий – фактический износ. Рекомендуем проверять их состояние при каждом ТО.
Нет, категорически не рекомендуется. Колодки всегда меняются парно – на обеих сторонах одной оси (передней или задней). Это обеспечивает равномерное и предсказуемое торможение, исключая занос автомобиля.
Не всегда. Диски меняются при достижении их минимальной толщины, указанной производителем, или при наличии глубоких борозд, биения и трещин. Мастер проведет замеры и даст рекомендации. Часто диски можно проточить, если позволяет остаточная толщина.
В среднем работа занимает от 1 до 1.5 часов. Это время может немного увеличиться, если потребуется дополнительная очистка суппортов или замена сопутствующих элементов.
Это нормально в первые несколько десятков километров пробега. Новым колодкам требуется время на притирку к поверхности диска. Если мягкость не пропадает после 100-200 км, необходимо проверить систему на наличие воздуха (прокачать тормоза).
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Владелец дизельного Фиат Дукато 244 обратился в сервис в связи с износом передних тормозных колодок и неработающим стоп-сигналом. Пробег 244 000 км потребовал плановой замены расходников для обеспечения безопасности.
Причина обращения: При записи клиент сообщил, что автомобиль требуется пройти ТО и провести осмотр. Основные жалобы: стук спереди при движении по неровностям и сильный гул при первых торможениях после длительной поездки по трассе. Это указывало на возможный износ тормозных колодок и проблемы в подвеске, что и было подтверждено диагностикой.
Причина обращения: Клиент обратился к нам с конкретной проблемой: необходима была замена правой фары головного света на Фиат Ducato. После комплексной диагностики мы выявили и устранили сопутствующие неисправности для полной безопасности автомобиля.
Причина обращения: Клиент обратился в наш автосервис во Фрунзенском районе из-за стука в передней подвеске справа и хруста при повороте руля. Также владелец дизельного Фиат Дукато запланировал регулярное обслуживание — замену масла и фильтра двигателя.
Причина обращения: Клиент записался на плановое техническое обслуживание, указав необходимость замены передних тормозных колодок, замены моторного масла с фильтром и осмотра ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился в наш автосервис с запросом на диагностику подвески Фиат Ducato, так как ощущал стуки и ухудшение управляемости автомобиля