Ремонт комплекта направляющих суппорта (чистка, смазка, разработка)

Направляющие суппорта — это ключевые элементы, обеспечивающие правильное и плавное перемещение тормозного суппорта. Со временем на них накапливается грязь, ржавчина, старая засохшая смазка, что приводит к заклиниванию.

Наша услуга включает полную разборку, тщательную механическую чистку всех элементов от загрязнений и коррозии, нанесение специальной высокотемпературной смазки и сборку. Это не просто мазнули смазкой, а полноценный ремонт, возвращающий узлу работоспособность.

Результат — тормоза работают чётко, без скрипов и заеданий, колодки изнашиваются равномерно, а вы получаете уверенность в безопасности своего автомобиля.

Ремонт комплекта направляющих суппорта (чистка, смазка, разработка) включает несколько этапов:

• Диагностика и демонтаж Автомобиль устанавливается на подъёмник, снимается колесо. Мастер проводит визуальную диагностику состояния суппорта и его направляющих. После этого суппорт аккуратно демонтируется для дальнейшей работы.
• Разборка и очистка Направляющие пальцы извлекаются из скоб. Все детали (пальцы, пыльники, посадочные места) тщательно очищаются от старой смазки, грязи и продуктов износа с помощью специальных средств и инструментов. Проверяется целостность пыльников.
• Осмотр и подготовка Очищенные направляющие и посадочные гнёзда проверяются на предмет износа, коррозии и деформации. При необходимости выполняется механическая обработка для устранения задиров. Все поверхности подготавливаются к нанесению новой смазки.
• Смазка и сборка На подготовленные направляющие пальцы наносится специальная высокотемпературная смазка для суппортов. Узел собирается в обратной последовательности с соблюдением моментов затяжки. Проверяется плавность хода направляющих.
• Контрольная проверка После установки колеса выполняется контрольная проверка работы тормозной системы на ходу: оценивается отсутствие заеданий, равномерность торможения и посторонних звуков.

Симптомы неполадок:

#Педаль тормоза стала более тугой или наоборот, слишком мягкой #Чувствуется повышенное сопротивление движению, машина будто «притормаживает» сама #Тормозной суппорт или диск перегреваются после непродолжительной поездки #Неравномерный износ тормозных колодок (стирается только с внутренней или внешней стороны) #Автомобиль при торможении уводит в сторону #Скрип, скрежет или стуки в области колеса при торможении или на неровностях